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面对汽车行业的新能源转型趋势，无论是合资还是自主品牌，都在铆足劲上新产品、推出新技术，整个市场竞争也变得愈加激烈。作为合资品牌中的“头部选手”，东风本田围绕纯电与混动技术双线布局，持续推出EV、HEV、PHEV电动化产品，并逐步扩充、完善全品类电动化矩阵。

6月16日，在2023粤港澳大湾区车展上，东风本田再一次展现出了电动化转型的决心及阶段性成果，带来两款新车型。其中，全新一代CR-V e:HEV共推出5个版本车型，售价19.99万-26.39万元；全新M-NV共推出两个版本车型，售价为14.98万-15.98万元。

作为合资紧凑型SUV市场里的“常青树”，全新一代CR-V e:HEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用2.0L阿特金森循环发动机，最大功率为158kW，匹配最大扭矩335N·m、最大功率135kW的全新E-CVT双电机，动力性能更强，同时5.49L百公里油耗也让燃油经济性表现更加出色。

基于东风本田强电智混技术，全新一代CR-V e:HEV拥有纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式，能够通过智能自动切换控制系统，实现三种驱动模式自如切换。同时，在市区中低速行驶等日常大部分场景，使用电机驱动更优，能带来更接近纯电的驾驶体验。

在智能化方面，全新一代CR-V e:HEV搭载Honda CONNECT 3.0 智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统，拥有无框HUD、AR实景导航等配置，较符合新一代年轻消费者对于智能化的需求。

而对于竞争愈加激烈的纯电领域，东风本田则推出了全新车型M-NV。新车在三电系统进行全面升级，搭载基于CTP技术的磷酸铁锂刀片电池，并为电池包配备了装甲式防撞系统，让电池安全性、耐久性得到提升，同时新增全时域热事故感知系统。

此外，全新M-NV搭载新一代三合一电驱系统，电机峰值功率160kW，最大扭矩310N·m，新车在整车加速性能方面相比上一代车型提升了20%。同时，新车增加了220V高功率对外放电功能、12V蓄电池智能补电功能，并将续航里程提升至500km，这无疑又让新车产品力多了几分优势。

转型电动化，已成为几乎所有品牌的共识。伴随全新一代CR-V e:HEV、全新M-NV两款新产品的上市，对于东风本田来说是在新能源领域的又一个跨步。在加速驶入新赛道的征途中，东风本田表示将持续丰富电动化产品阵营，并在下半年推出全新自主品牌，打造更加丰富细分市场的电动化产品。

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