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5月14日，为给2023世界动力电池大会营造浓厚氛围，四川省宜宾市委宣传部举办了“‘芯’潮澎湃、‘绿’动三江”主题采访活动，邀请中央媒体、省市级媒体记者走访宜宾动力电池产业链上的四川时代新能源科技有限公司（以下简称“四川时代”）、宜宾凯翼汽车有限公司（以下简称“凯翼汽车”）、宜宾锂宝新材料有限公司（以下简称“宜宾锂宝”）、欧阳明高院士工作室、四川宏彬新能源科技有限公司（以下简称“四川宏彬”）五家企业。　　在走访过程中，记者发现，距离2023世界动力电池大会正式召开还有不少时日，但宜宾市却早早就开始对大会进行预热，宜宾市区部分道路两侧已经挂上了世界动力电池大会的宣传条幅。在记者入驻的酒店，电梯里的广告屏也在滚动展示2023世界动力电池大会宣传图册。可见，世界动力电池大会已经成为继五粮液、竹海之后又一张新的宜宾城市名片。　　去年世界动力电池大会举办后，一批动力电池项目落户宜宾，宜宾动力电池产业发展再创新高。四川宏彬监事李黎明告诉记者：“我们就是在2022世界动力电池大会期间与宜宾市政府签署的合作协议。工厂建设进展喜人，预计年底就能建成投产。”　　产业集群已经形成宜宾市委宣传部提供的数据显示，2022年，宜宾动力电池产业厚积薄发，实现跨越式发展，营收达919亿元，已先后被四川省委省政府确定为制造强省试点“地标产业”、全省重点布局建设的战略性新兴产业集群，全省万亿动力电池产业核心区更加凝实。　　宜宾市政府相关负责人告诉记者，围绕四川时代和时代吉利电池项目，宜宾全力引进上下游配套产业项目，以省级开发区三江新区为核心，在全市各县区进行“1＋N”空间规划布局，打造全产业链生态体系。当前，全市10个区县（兴文县无项目）已累计签约92个动力电池及其配套项目，其中有32家上市公司，产业领域涵盖电池正极、负极、铜（铝）箔、隔膜、结构件等六大组件和正极前驱体、氢氧化锂等核心材料及辅材等项目，协议总投资超过2000亿元，预期产值超5000亿元，可容纳就业人员数量超7.5万人，动力电池产业集群发展态势已经形成。　　截至2023年5月5日，宜宾动力电池产业投产项目已达38个，总投资730亿元，32个项目正在加快推进建设，22个项目正在推进开工前期准备。2022年全市动力电池行业27家规上企业实现工业产值889亿元，同比增长4.54倍。四川时代累计产销动力电池72GWh，占全国动力电池产量的15.5％、装车量的24.4％，占宁德时代总装车量的50.7％；实现产值560亿元，拉动全市规上工业产值增长14.75％，强势进入四川民营企业100强第三名，2023年有望成为第二名，仅次于新希望集团。　龙头企业竞争力强在四川时代办公大楼门前，四川时代零碳工厂的标志十分醒目。这是四川时代最为骄傲的企业标签。四川时代总经理助理杨伟平告诉记者：“在宁德时代总部灯塔数字计划基础上，四川时代进一步深入应用人工智能、物联网和柔性自动化技术，生产线速度提高17％，实现了零碳排放，项目投入产出效益高于国内同类企业约1.5倍。2022年3月和10月，四川时代被SGS通标认定为零碳工厂，被世界经济组织认定为灯塔工厂。”　　作为我国动力电池行业龙头企业宁德时代的子公司，四川时代在宜宾动力电池产业界处在核心地位。据杨伟平介绍，四川时代项目规划10期，预计总投资560亿元，总占地面积超6000亩。截至今年5月，四川时代已投5期项目，其他各期项目均在有条不紊地推进中。四川时代前10期项目全部建成达产后，年产能有望突破200Wh，成为世界级锂电池制造基地。在四川时代和吉利时代的带动下，天宜锂业、宜宾锂宝、贝特瑞（四川）、中材锂膜、长盈精密、科达利、德方纳米等一大批配套细分领域知名企业落户，正在迅速形成较为完整的产业集群。　　最近正在准备IPO的宜宾锂宝上市办孙安平对自家企业的上市前景十分乐观。他告诉记者，宜宾锂宝是一家研发生产锂电、纳电正极材料及配套前驱体的高科技企业。尽管今年一季度锂价下滑，但这是周期性调整，当前锂价已经触底反弹了。汽车产业电动化大趋势不会改变，资本市场对新能源高科技企业还是有信心的。今年4月，宜宾锂宝已经完成了B轮融资，合计25亿元。“市场已经开始回暖，我们工厂全线拉满，满负荷生产。”孙安平说。　　5月15日上午，记者来到位于宜宾高县的四川宏彬，新工厂的建设正在紧锣密鼓地进行，工人们干劲十足。“我们把总部从湖南迁到四川宜宾来，一是为了贴近上游企业；二是看中宜宾的绿电。四川宏彬建成投产后成本可比湖南宏彬降低60％。”李黎明说。　　据李黎明介绍，四川宏彬主要对四川时代在生产过程中产生的废品进行回收再利用。四川宏彬一期产能是1万吨磷酸铁锂，能够回收再利用四川时代30％～40％的废品，回收效率达90％。回收提取出来的磷酸铁锂产品性能能达到合规新品的98％，价格却是新品的90％。“我们公司有望在2025年冲击IPO。”李黎明自信地说。此外，李黎明还告诉记者，在宜宾，类似四川宏彬这样的初创企业很多，目前发展势头都很不错。　　经过几年发展，凯翼汽车已经步入稳健期。今年前4个月，凯翼汽车实现销量12636辆，同比增长184％。去年凯翼发布了新能源战略，即将开幕的2023年世界动力电池大会还将展出昆仑的混动版车型。未来，凯翼汽车将把主要精力投入新能源行业，也将坚定不移地发展智能互联汽车和数字化转型，延长产品生命周期。产学研结合构建创新体系2020年6月签约、2020年10月启动建设的欧阳明高院士工作站是宜宾动力电池产业的重要智库之一。据欧阳明高院士工作站相关负责人介绍，欧阳明高院士工作站围绕以动力电池为核心的新能源汽车全技术链和产业链，协同川渝地区的新能源汽车技术创新力量，形成符合产业创新重大需求、具有国际国内影响力和竞争力的技术创新网络，攻克一批产业前沿和共性关键技术难关，完成高水平的研究成果与产业应用。　　当前，欧阳明高院士工作站建成了国际先进的新能源汽车动力电池安全实验室（1期），开展了高安全动力电池、重卡换电系统、电动汽车低温续驶、电池大数据建模、智能微电网、CTC滑板底盘动力系统等多个研发项目，承担省市级科技项目10余项；已累计孵化科技创新成果转化企业近10家，另有在孵团队及项目10余项，科研成果与宜宾新能源汽车企业进行深度合作与转化，并在多个新能源汽车企业得到了应用；积极进行产业投资项目的储备，计划在5年内为宜宾市带来多个百亿市值的优秀企业。　　在创新能力建设方面，宜宾可谓不遗余力：一、支持企业主体增强企业创新能力，扩大科研投入，建设健全研发中心，争创国家级、省级企业技术中心、重点实验室；二、积极引进公共创新平台，以“揭榜挂帅”方式，设立动力电池产业研发机构，服务广大企业，推进创新型企业孵化；三、以“企业出题、政府立题、破题”的科研项目“揭榜”攻关机制，支持企业突破创新瓶颈。　　据宜宾市政府工作人员介绍，宜宾力争通过3年建设，到2025年，动力电池产业链体系基本完备，建成全球一流的动力电池产业集群、具有世界影响力的“动力电池之都”；动力电池产业实现高质量发展，成为带动全市制造业发展的主引擎之一，产值规模突破3000亿元。

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