“在空中漫步、在云端品茶、在625米高空观星……两年后，在‘世界第一高桥’上都能体验。”近日，在六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥6号主塔下，六安高速8标项目副经理王淞钰向记者描绘了花江峡谷大桥桥旅融合项目未来的模样。

两年后，游客可在600米高空观星 图为花江峡谷大桥规划图

(资料图片)

升级新玩法：观桥、看景，还能高空探险

花江峡谷大桥，号称贵州“桥旅融合”3.0版。

1.0版，是紧邻黄果树旅游景区的坝陵河大桥。该桥不仅是贵州第一个可以进入内部旅游观光的世界大桥，还在桥上开发了蹦极、跳伞等极限运动，开启了贵州“桥旅融合”的先河。

2.0版，被誉为“天空之桥”的平塘特大桥，与周边“天书”“天眼”“天坑”等景区联动发展，深化拓展了“天”字旅游品牌的内涵外延。与之配套运营的“天空之桥”服务区，是交通强国“桥旅融合”示范点，也是贵州首个桥旅融合服务区，自2020年10月对外开放以来，吸引不少游客观桥、赏桥，成为了名副其实的网红打卡地。

1.0版、2.0版已经如此“酷炫”！3.0版又将会解锁什么样的新功能、新体验？

根据规划，将在花江峡谷大桥上打造景观文化长廊、锚锭攀岩、塔顶观光水吧等桥旅融合项目

“你们看，在这个桥墩处，我们建了一个观光电梯，从桥下乘坐电梯可以直达桥面下层的景观廊道，在廊道行走，可以体验到‘天空漫步’的刺激体验。廊道中间，我们还搭建了一个玻璃观光厅，安装了全透明玻璃，身临其间不仅可以欣赏到花江峡谷的雄伟险峻的自然景观，还可以从625米高空俯瞰脚下的美丽的北盘江。”指着花江峡谷大桥“桥旅融合”的规划展板，王淞钰向记者一一介绍。

王淞钰介绍，在花江峡谷大桥6号主塔塔顶的位置，项目部规划建设一个观星水吧。游客在景观廊道走累了，可以在水吧歇歇脚。夜晚，在水吧还能仰望星空，近距离观星。

极限运动方面，除了蹦极，六安8标还打造了锚锭攀岩、引桥空中漫步等项目。

“我们希望把花江大峡谷打造成贵州首个集观光与高空探险融合的多功能综合体，让游客尽享‘观桥、看景、挑战刺激项目’的多重文旅体验。”王淞钰说。

花江峡谷大桥规划图

拓展新功能：充分利用桥体自有空间打造桥旅融合项目

高质量的项目需要高质量的规划。建设之初，六安高速8标项目部积极与贵州交通规划勘察设计院联系，就如何做好花江峡谷大桥桥梁融合项目设计进行沟通。

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司交通事业部桥梁设计分院总工叶洪平是花江峡谷大桥设计总工。他说，在设计阶段，设计团队达成了一个共识：充分利用桥体自有空间进行桥旅融合项目打造。

“例如，通过提前预留桥面下层钢桁梁层高空间，设置景观廊道、空中竞速跑道；在锚定浇筑过程中嵌入预埋板，为后续安装攀岩设施提供基础；在大桥塔柱横梁上部预设玻璃观光层，做到‘景向桥借力，桥为景生辉’。”叶洪平告诉记者“桥旅融合”项目都是基于桥体本身的自有空间，比如依托桥墩、桥梁桁架、锚定等，实现资源重叠利用。一来可以节约建设成本，二来也不用增加桥体负重。

叶洪平介绍花江峡谷大桥桥旅融合项目相关情况

如何更好地拓展桥梁功能？叶洪平团队也做了很多的思考。

“花江峡谷大桥跨越的花江峡谷是目前国内最长的峡谷，是北盘江流域最雄奇壮美的一段，被誉为‘地球裂缝·世界奇景’，也是省级风景名胜区之一。桥梁周边还有丰富的旅游资源，比如小花江村、摩崖石刻群、小花江铁索桥、茶马古道等。”在大桥设计时，叶洪平就在想怎么样才能在建好桥的同时，带动周边景区协同开发。

经过一次次讨论，方案确定。即结合产业布局、资源开发，打造景观文化长廊、锚锭攀岩、观光电梯、塔顶观光水吧等桥旅融合项目，把桥梁从单一的交通出行功能拓展为集文旅、观光、研学、消费一体的复合功能，增强游客体验感的同时，带动周边乡村发展。

依托花江峡谷大桥“世界第一高桥”强IP，贞丰县小花江村已着手发展乡村民宿

距离花江峡谷大桥建成通车还有近2年时间，当地政府早已着手进行旅游规划。

“花江峡谷大桥建成后，我们将依托‘世界第一高桥’这个强IP，整合中国传统村落、摩崖石刻群，长征国家文化公园、国家湿地公园等文化旅游资源，打造集峡谷桥梁、自然风光、布依风情、红色旅游、悬崖度假及户外极限运动等为一体的‘一江一桥两村’为核心的国际旅游品牌。”贞丰县文旅局副局长帅国波告诉记者。

依托世界级桥梁，打造世界级旅游景区。万桥飞架的贵州，正在探索一条独特的旅游产业发展之路。

本网记者：文/程曦 图、视频/杨昌鼎

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